Поиск по сайту

Заговор во имя Победы

Опубликовано 8-12-2012, 14:17

Заговор во имя ПобедыИсход Курской битвы, да и всей Великой отечественной, определил своим преступным решением 95 лет назад назад наш земляк Александр Морозов. Задолго до начала войны, в декабре 37-го, он пошел против воли высшего руководства страны. И его «диверсия» удалась.

 

 

Морозовский заговор

В октябре 1937 автобронетанковое Управление Красной армии ясно и конкретно поставило задачу советским конструкторам: все силы бросить на создание колесно-гусеничного танка с 45-мм пушкой и бронезащитой от крупнокалиберного пулемета. И вдруг, уже начав работу над проектом, в декабре 1937-го, Сан Саныч Морозов, толковый конструктор из Брянска, выкинул номер: затеял свой собственный проект, подключив к нему ряд коллег, подчиненных и даже вступив в сговор с непосредственным руководителем Кошкиным. В те времена такая самодеятельность тянула, как минимум, на длительный срок в лагерях.
Но за результат работы Морозов получил не срок, а Сталинскую премию. Машина, не соответствующая требованиям руководства, морозовский проект «А-32», стала широко известна как Т-34, о котором немецкий генерал Гудериан писал: «Т-34 превосходили по качеству немецкие танки. У них были лучшие двигатели, пушки, броня и гусеницы...  На основании своего исторического опыта я хочу предостеречь вас против недооценки русских».

Заговор во имя Победы
Молодой конструктор Морозов

Брянский конструктор в своем тайном проекте своевольничал на славу. Вместо общепринятого крепления бронелистов на заклепках, он предложил сварку. Башню же придумал вообще делать цельнолитой. А чего стоит «вострый нос» – наклонные броневые плиты спереди? Но, конечно, самым страшным нарушением всех возможных норм стал отказ от возможности передвижения танка как на колесах, так и на гусеницах.
Тогда, в 30-х годах прошлого века, было очевидно, что танк – колесная машина, которая должна иметь возможность стать гусеничной для движения по бездорожью. И тут – отказ от основного движителя в пользу второстепенного!

 

Сталин: «…А мы посмотрим!»
В августе 1938-го обе разработки – легальную, А-20 и подпольную – А-32, представили на рассмотрение Главного военного совета. Эксперты были возмущены не только самоволием Морозова, но и результатом его работы: вместо привычного «квадратного», высокого танка с цилиндрической башней получился какой-то приземистый уродец. Судьба танка, да и конструктора, была предопределена. Но…
Но вмешался присутствующий на рассмотрении проектов Сталин:
– Вопрос предельно ясен, товарищи.  Мы задали спроектировать и испытать А-20. И это будет сделано. Однако конструкторы считают, что можно сделать лучший танк, чем А-20. Так почему мы должны ограничивать наших конструкторов? Пусть они сделают свою машину, а мы посмотрим, действительно ли она так хороша...
К маю 1939 года опытные образцы обоих танков были изготовлены и испытаны, в августе прошли государственные испытания, а в сентябре был организован генеральный показ танковой техники руководству Красной армии во главе с Климом Ворошиловым. И Ворошилов выбрал «брянский проект» – А-32.

 

Танк без финтифлюшек

Заговор во имя Победы
Опытный образец Т-34

Признаться, танк Морозава получился крайне несовершенным. Он не шел ни в какое сравнение с немецкой техникой. Незадолго до войны, Германия продала СССР несколько новейших танков Pz-3, будучи уверенными, что Советский Союз не сможет повторить машину из-за технологического отставания. И немцы были правы: повторить никто даже не пытался.
Pz-3 был совершенен, в нем все было на своем месте, не было ни одной непродуманной детали. Хромирование, мягкие, комфортные кресла – роскошная машина производства Daimler-Benz.
Но Морозов, изучив Pz-3, хмыкнул: «Не цацки и финтифлюшки определяют достоинства танка».
Морозовский танк без финтифлюшек, первый Т-34… не мог ехать вперед! Что ни делали, но на испытаниях танк только пятился. Оказалось, что в коробке передач из-за ошибки в расчетах поставили лишнюю шестерню, и все скорости оказались задними.
Разобравшись с этой проблемой, встретили другую, почти мистическую: новая машина на  испытаниях не хотела ехать дальше свинарника заводского подсобного хозяйства. Танк бойко выезжал из цеха, проходил всю территорию завода, выкатывался за проходную и, раз за разом, намертво вставал у свинарника.
У первых машин то и дело ломались зубья шестерен, летели картеры, плавились подшипники. За уходящими на полигон танками тянулись несколько грузовиков с запасными частями и бригадами ремонтников.
Но… оказалось, несовершенство может быть полезно.

 

Совершенство несовершенства

Заговор во имя Победы
Т-34, модель 1940 года выпуска

Морозовское отношение к конструированию сохранилось с десятках его выражений, ставших крылатыми среди конструкторов: «Красота любой конструкции – в ее простоте», «Сложное сконструировать просто, а ты простое попробуй», «Уберите цацки, мы делаем танки, а не новогоднюю елку», «Меньше обработки – больше танков».
И наш земляк был прав! «Тридцатьчетверка» – единственный из танков всех воюющих стран за всю войну не устарел, не потерял своих ценных боевых качеств. Немецкие, доведенные до совершенства танки, не оставляли возможности для модернизации, и конструкторам приходилось разрабатывать абсолютно новые модели, промышленности перестраивать все производство.
А Т-34, изначально оказавшийся «сыроватым», не только быстро был доведен до отменного качества, но и продолжал совершенствоваться всю войну. Ежегодно в конструкцию танка вносилось по три с половиной тысячи изменений – 10 конструкторских решений в день! При этом конструкция не усложнялась, и отремонтировать танк в полевых условиях мог каждый толковый техник.
О том, насколько надежной получилась машина, можно судить по памятнику на заводе. Когда Победа уже близилась, нарком предложил поставить юбилейный танк у ворот завода на пьедестал – тогда уже можно было позволить себе такую роскошь. Но тридцать пять лет спустя, при расширении заводской территории, в другом месте поставили новый постамент. Прямо на старом пьедестале в бак танка плеснули солярки, зарядили аккумуляторы и… «Памятник» завелся с пол-оборота и своим ходом проехал на новое место почетной стоянки!

 

Кто он, бежичанин Морозов?
Родился Александр Александрович 29 октября 1904 года в городе Бежица Брянского уезда Орловской губернии в семье рабочих. Его отец, Александр Дмитриевич, редко появлялся в семье: то сидел в тюрьме, то скрывался от жандармов, и мать, Екатерина Васильевна, забрав детей (их было пятеро, мал мала меньше), подолгу жила у родителей.
Отец появлялся изредка, и маленький Сашка устраивался на отцовских коленях, чтобы послушать его рассказы о революционных событиях, о товарищах по борьбе.
В 1914 семья переехала в Харьков и отец Саши устроился работать на Харьковский паровозостроительный завод. А Александр окончил реальное училище и тоже пошел на завод, где работал сначала переписчиком, а потом чертежником.
Отслужив в Красной армии и демобилизовавшись в 1928 году, Александр вернулся на завод и вошел в конструкторскую группу по разработке танков.
Все годы Великой Отечественной наш земляк был главным конструктором Харьковского им. Коминтерна, эвакуированного в Нижний Тагил. С ноября 1951 года – главный конструктор Харьковского КБ машиностроения, под его руководством разработаны танки Т-64, Т-64А. С июня 1976-го Морозов становится консультантом Харьковского КБ машиностроения и членом Научно-технического Совета Министерства машиностроения СССР. Умер Александр Александрович в 1979-м.
Дважды Герой социалистического труда, создавший оружие Победы, писал в своем дневнике 28 ноября 1975 года: «С изготовлением моего бюста для памятника в Брянске дело заглохло»…

 42660
Обсуждение
Комментарии для сайта Cackle
Новости регионов
17:05:05 30-04-2017
Полиция Велижского района завела уголовное дело на бывшую сотрудницу отделения одного из коммерческих банков по ч. 3 ст. 159 УК РФ «Мошенничество», об этом сообщила пресс-служба УМВД РФ по Смоленской области.
16:53:05 30-04-2017
Семь вагончиков-бытовок выгорели изнутри полностью по улице Танкистов в Гагарине ночью 30 апреля, об этом сообщила пресс-служба ГУ МЧС РФ по Смоленской области.
18:40:17 29-04-2017
Гендиректрису фирмы, занимающейся оптовой продажей оборудования для лесозаготовки, подозревают в налоговом преступлении, на нее заведено уголовное дело  по ч. 4 ст. 159 УК РФ «Мошенничество, совершённое в особо крупном размере», об этом сообщила пресс-служба УМВД РФ по Смоленской области.
18:24:37 29-04-2017
Полиция задержала 48-летнего мужчину, подозреваемого в хищении ювелирных золотых украшений из частного дома, об этом сообщила пресс-служба УМВД РФ по Смоленской области.
17:01:00 28-04-2017
Серьезное ДТП с участием автомобиля Renault случилось в областном центре на улице Фрунзе 28 апреля, об этом сообщила группа «Drive 2 Смоленск» в соцсети.
16:35:34 28-04-2017
Иномарка Chevrolet столкнулась с грузовиком на улице Шевченко в областном центре 28 апреля, об этом сообщила группа «Drive 2 Смоленск» в соцсети.
30 Апреля, 2017
+18 $57€63
Лента новостей
ЕЩЕ НОВОСТИ
Актуальные темы
Новости партнёров
Опора России
Проблемы жителей Карачевского района на личном приёме депутата

Проблемы жителей Карачевского района на личном приёме депутата

Очередной личный приём граждан в общественной приёмной в Карачеве провёл депутат Брянской областной Думы, председатель регионального отделения «ОПОРЫ РОССИИ» Виктор Гринкевич.

Ростелеком новости
«Ростелеком» в лидерах среди предприятий по состоянию условий и охране труда в Брянске

28 апреля в торжественной обстановке в актовом зале Брянского филиала «Ростелекома» Первый заместитель главы Администрации города Брянска Виктор Предеха подвел итоги смотра-конкурса на лучшее состояние условий и охраны труда в организациях и муниципальных образованиях Брянска в 2017 году.

МРСК новости
В Брянскэнерго определили самых метких работников

В филиале ПАО «МРСК Центра» - «Брянскэнерго» прошли соревнования по стрельбе из пневматической винтовки, организованные первичной профсоюзной организацией. Они были посвящены Дню Победы.

РЖД новости
Брянские железнодорожники приняли участие во Всемирном дне охраны труда

Брянские железнодорожники приняли участие во Всемирном дне охраны трудаЕжегодно 28 апреля Московская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» присоединяется к проведению Всемирного дня охраны труда. Профилактика травматизма, вопросы сохранения жизни и здоровья работников являются приоритетными среди основных направлений реализации политики компании в области охраны труда.

РЖД новости
Состоялось открытие коттеджного посёлка «Андреевский парк»

Состоялось открытие коттеджного посёлка  «Андреевский парк»

Торжественное  открытие «Андреевского парка» состоялось 9 сентября и стало прекрасным праздником для гостей и новосёлов коттеджного посёлка.