Брянских пассажиров ждёт комфорт на железной дороге

Об итогах уходящего года и планах на 2020 рассказал на своей пресс-конференции заместитель начальника Московской железной дороги по территориальному управлению Марат Шайдуллин.

Руководитель брянских железнодорожников, подробно проинформировал журналистов о том, каких успехов удалось добиться в 2019 году. Этот год был не простым для железнодорожников региона — в конце прошлого года на Брянщине отметили юбилей железнодорожного сообщения, и работникам стальных магистралей необходимо было показать высшую марку в своей работе. И им это удалось!

Две пятилетки – за одну!

Этот год брянские железнодорожники заканчивают не просто с положительными результатами – на протяжении почти полугода они занимают лидирующие позиции в рейтинге регионов  по Московской железной дороге. С учётом того, что на столичной магистрали  семь  регионов, в которых трудятся высокопрофессиональные кадры, добиться первого результата и удерживать его даже несколько месяцев подряд – это уже очень высокое достижение.

За минувший год брянским железнодорожникам удалось увеличить показатели по отгрузке грузов на 8,8 %, что составило на 200 тысяч тонн больше по сравнению с предыдущим годом. В сфере пассажирских перевозок было перевезено 4 миллиона 131 тысяча пассажиров, что на 2,2 % больше, чем за аналогичный предыдущий период.

Брянские железнодорожники не собираются останавливаться на достигнутом. Их основные усилия в предстоящем году будут направлены на создание максимального комфорта для пассажиров на железной дороге. Совсем скоро на станции Брянск-Орловский начнётся реконструкция платформ, в результате чего места прибытия и отправки пассажиров будут отвечать самым высоким требованиям комфорта. 

Изменения коснутся не только вокзала в областном центре. Уже утверждена стратегия развития малых вокзалов региона. Очередными вокзалами, на которых пройдёт реконструкция, станут вокзалы в Унече, Карачеве и Сельцо, а также вокзал в Сухиничах, который также относится к сфере деятельности брянских железнодорожников.

Брянские железнодорожники планируют свою работу не только на ближайший год, но и на отдалённую перспективу. С учётом привлекаемых инвестиций, которые в следующем году должны составить 3,280 млрд рублей, изменения произойдут не только в пассажирском комплексе, они затронут содержание железнодорожной инфраструктуры, повышение мер безопасности движения, обновление тягового подвижного состава.

Цифровизация – дело сегодняшнего дня

Несмотря на то, что железнодорожный транспорт является одним из старейших видов в России, его работники двигаются в ногу со всеми новейшими достижениями науки и техники.

В настоящее время на железной дороге проходит внедрение цифровизации. Это происходит в разных направлениях, в том числе и в сфере грузоперевозок. Раньше грузоотправитель сам искал возможность как ему отправить тот или иной груз. Причём, на поиски лучшего варианта могли уходить в буквальном смысле месяцы, то сейчас на железной дороге  создан специальный логистический центр, который заявки и подбирает наилучший вариант по доставке грузов. Если раньше количество вагонов, выделяемых на тот или иной регион, зависело от указания высшего железнодорожного начальника, то теперь эта потребность будет устанавливаться от пожелания клиента-грузоотправителя.

Также на железной дороге вводится услуга «чат-бот», которая позволит отслеживать движение и местонахождение груза через интернет и мобильное приложение.

В новом году новая техника и туризм

Всего лишь два региона России  первыми получили новый подвижной состав пригородного сообщения рельсовые автобусы серии РА-3 – это Брянщина и Сахалин.

Уже 25 декабря на железнодорожном вокзале Брянск-Орловский будут презентованы новые двухэтажные вагоны. Они будут работать на маршруте Брянск-Москва. Это не просто новая техника, но и новые ощущения для пассажиров, — сказал Марат Шайдуллин, — рекомендую всем покупать билет на второй этаж, с которого будут открываться новые и непривычные виды.

Руководитель брянских железнодорожников рассказал и о том, что гуманитарное сотрудничество в сфере культуры с Брянской областью, начатое в этом году открытием 
на станции Жуковка музейной комнаты, посвящённой этому райцентру не только как железнодорожному узлу, но и как родным местам выдающегося русского поэта Федора Тютчева, будет продолжено. Причём, в каждом районном центре, где будет реконструироваться вокзал, постараются найти свои, присущие только этой местности «изюминки». Такая историко-краеведческая направленность поможет региону привлекать на Брянщину больше туристов, которые смогут приехать сюда по железной дороге.

Журналисты также получили возможность задать вопросы о работе железной дороги и её сотрудников. Они касались, как и основного вида деятельности, так и смежных вопросов, с которыми сталкиваются  железнодорожники. Речь шла о безопасности на железнодорожных переездах, о возможности «стыковки» прибытия поездов с общественным городским транспортом, об увековечении памяти выдающихся железнодорожников Брянщины, участию в праздновании 75-летия Победы в Великой Отечественной войне. На все вопросы журналисты получили исчерпывающие ответы.